Le ministère des Munitions et des Approvisionnements était dirigé par CD Howe, un ingénieur formé aux États-Unis, ancien propriétaire d'entreprise et député. En raison de ce poste, ainsi que d'autres nominations qu'il a occupées, Howe est devenu connu comme le "ministre de tout".

Le 7 août 1940, Howe reçut le pouvoir de constituer des sociétés et de leur déléguer n'importe lequel de ses propres pouvoirs et devoirs légaux. Vingt sociétés de la Couronne ont été créées et ont travaillé sous le ministère. La création de ces sociétés a évité une grande bureaucratie gouvernementale, donnant à la production de guerre canadienne la flexibilité dont elle avait tant besoin. Les entreprises effectuaient des tâches telles que la fabrication, l'achat et la distribution de matériaux et la réglementation de l'approvisionnement.

D'un océan à l'autre, des usines ont été construites pour approvisionner le Canada et la Grande-Bretagne

Camions, chars et canons

Au cours de la guerre, l'industrie canadienne a produit plus de 800,000 168,000 véhicules de transport militaire. 788 XNUMX ont été délivrés à l'armée canadienne, tandis que le reste est allé à des alliés, dont la Grande-Bretagne, les États-Unis et l'Union soviétique. Des chars ont également été produits au Canada avant que les Alliés ne décident de produire tous les chars Sherman aux États-Unis. Comme exemple de production de chars au Canada, le Chemin de fer Canadien Pacifique a construit XNUMX chars Valentine à Montréal. Certains ont été expédiés en Grande-Bretagne et en Union soviétique.

Le Canada a également produit des milliers de pièces d'artillerie, notamment des canons de campagne, des canons antiaériens et des canons antichars. Des millions d'armes légères telles que des fusils et des mitrailleuses, des cartouches de munitions et divers autres équipements et matériels nécessaires à la guerre ont été fabriqués au Canada.

Production navale

Quelque 57,000 350 personnes étaient employées dans la construction de navires marchands canadiens qui ont produit près de 27,000 navires de dix mille tonnes pendant la guerre. XNUMX XNUMX autres travaillaient dans la construction navale, fabriquant des destroyers, des frégates, des corvettes et des dragueurs de mines. La construction navale a eu lieu sur les deux côtes ainsi que dans les Grands Lacs.

Production aéronautique

L'industrie aéronautique canadienne est passée de niveaux de production extrêmement bas avant le conflit à des milliers d'avions assemblés par an à la fin de la Seconde Guerre mondiale. L'industrie a également produit des pièces et des cadres d'air. À son apogée, l'industrie employait 120,000 500,000 hommes et femmes. L'espace des usines canadiennes pour la production d'avions a considérablement augmenté, passant de 14,000,000 XNUMX pieds carrés avant la guerre à un sommet de XNUMX XNUMX XNUMX pieds carrés.

À la fin de la guerre, le Canada avait assemblé plus de 16,000 XNUMX avions, bien loin de ce que le pays aurait pu produire à l'époque d'avant-guerre. Les avions assemblés comprenaient, mais sans s'y limiter, des bombardiers Lancaster, des chasseurs Hurricane, des chasseurs-bombardiers Mosquito, des hydravions Catalina et des entraîneurs Harvard et Cornell. Ceux-ci ont fourni l'Aviation royale du Canada et la Royal Air Force.  

Production de ressources

Bien que le pays soit en grande partie agricole à l'époque, il possédait un secteur minier et forestier bien développé, et ces industries étaient vitales pour l'effort de guerre. L'aluminium d'Arvida, au Québec, la plus grande unité de production d'aluminium au monde, est l'une des contributions les plus vitales du Canada. Le Canada a produit 40% de toute la production alliée d'aluminium qui était un métal vital pour la production d'avions. Le Canada a également fourni de l'uranium aux États-Unis pour le projet Manhattan, ainsi que du bois et de l'acier pour la production de guerre. Au total, la production canadienne de ressources a joué un rôle important dans la victoire des Alliés, et l'économie du pays a connu un boom en conséquence.

Travailler sur le front intérieur

Sur la population canadienne de 11.3 millions d'habitants, environ un million de personnes ont travaillé dans des industries de guerre essentielles pendant la guerre. Deux autres millions travaillaient à plein temps dans des industries civiles essentielles, telles que l'agriculture, les communications et la transformation des aliments. Des milliers de femmes travaillaient également dans la production de guerre, tout comme pendant la Première Guerre mondiale. Certains services de garde étaient fournis par les gouvernements fédéral et provinciaux du Canada, mais cela n'allait que dans la mesure où le fardeau de la garde des enfants incombait souvent aux membres de la famille.

Les salaires, les offres d'emploi et les changements d'emploi des employés étaient tous fortement réglementés par le gouvernement canadien. La production de guerre a profité aux travailleurs canadiens, car le salaire annuel moyen a augmenté de façon spectaculaire pendant la guerre, passant de 956 $ en 1938 à 1525 1943 $ en 1930. Il y avait autant d'heures supplémentaires que les gens le voulaient, et beaucoup travaillaient cinquante ou même soixante heures par semaine. En temps de guerre, les Canadiens mangent mieux et dépensent plus, malgré le rationnement alimentaire et le contrôle de l'inflation, qu'ils ne le faisaient dans les années XNUMX.

La production de guerre du Canada a joué un rôle important dans les airs, sur mer et au sol sur tous les fronts du monde pendant la Seconde Guerre mondiale. L'historien Tim Cook a observé qu'« à la fin de la guerre, le Canada avait produit des millions d'obus, des milliers d'avions, des centaines de navires de guerre et des centaines de milliers de camions — plus que l'Allemagne, l'Italie et le Japon réunis — pour les nations alliées à guerre." Le Canada était quatrième en termes de production en temps de guerre derrière les États-Unis, le Royaume-Uni et l'Union soviétique. La production de guerre canadienne a mis du temps à se développer, mais une fois qu'elle s'est développée, son rôle dans la victoire alliée est indéniable.

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